Jag tror att de flesta vet att vårt resande har en stor påverkan på miljön. Enligt Naturskyddsföreningen står våra resor för en tredjedel av våra konsumtionsbaserade utsläpp. Samtidigt är det något av det härligaste jag vet att resa, upptäcka nya platser, sitta i solen och njuta av livet och även om jag är en badkruka njuter jag av att vara vid havet. Jag vill inte sluta resa, men jag får samtidigt lite dåligt samvete varje gång jag gör det. Kan vi titta lite närmare på min klimatångest och se hur illa det är och vad man kan göra åt den?
Innehåll
Earth Overshoot Day
Earth.org är en organisation som grundades 2018. De är baserade i Hongkong och fokuserar på att tillhandahålla oberoende rapportering och analys av miljöfrågor. De finansieras genom donationer och bidrag och frivilliga skribenter såsom dataanalytiker och miljöaktivister skriver artiklar för dem.
Det är den här organisationen som står bakom informationen kring Earth Overshoot Day [1] där de har vänt på steken kring jordens resurser och istället för att konstatera att vi använder 1,8 gånger jordens återvinningsbara resurser varje år så konstaterar de att vi har använt resurserna vid ett givet datum. I år är detta datumet 24 juli. När vi passerat sommaren så har vi förbrukat fler resurser än jorden kan återskapa och vi lånar liksom av framtida resurser för att tillgodose vår livsstil. Man kan likna det vid att spendera hela sin årslön redan i juli. Under resten av året tvingas vi leva på ekologisk kredit och förbruka mer resurser än vad planeten klarar av att förse oss med.
År 1970 var första gången vi förbrukade mer än jorden producerade. Sedan dess har datumet infallit allt tidigare för varje år. Det finns en väldigt fin bild på deras sida med jorden som en kalender, där olika länder får skämmas olika mycket. Värst av alla, år 2025, var Qatar som förbrukade sin årsförbrukning redan den 6 februari. USA låg på 13 mars, Norge på 16 april. Generellt sett ligger inte helt oväntat de västerländska länderna väldigt tidigt i kalendern. Kina hittar vi på 23 maj men Sverige finns inte med i grafiken. Enligt en snabb googling inföll det den 10 april.
Av det ekologiska fotavtrycket som ligger till grund för beräkningen av Earth Overshoot Day så står koldioxiden för hela 62 % av mänsklighetens totala ekologiska fotavtryck. Koldioxidavtrycket beräknas genom att titta på aktuella data för globala koldioxidutsläpp och jämföra dessa med naturens, framför allt havens och landmassornas, förmåga att binda koldioxiden. Våra resor är i högsta grad ansvariga för att släppa ut koldioxid, men hur mycket?
Koldioxid i Världen
Eftersom koldioxid utgör en så stor del av vårt klimatavtryck så är målet att släppa ut så lite som möjligt om vi ska resa miljövänligt. Men för att få en klar bild över hur stor skadan är så vill man ju först veta lite mer om hur mycket koldioxid som faktiskt släpps ut och hur mycket av det som kommer från resor. Kan man sprida lite greenwashing över sina resor för att minska flygskammen?
Under 2024 släpptes det totalt ut 38 599 miljoner ton koldioxid i atmosfären runt hela jorden enligt Ekonomifakta [2]. Enligt Lunds frågelåda så skapar 1 kg bensin ungefär 3 kg koldioxid, vilket kan låta konstigt, men anledningen till detta är att 73 % av vikten i koldioxid inte kommer från kolet (som i sin tur kommer från bensinen), utan från syret som finns i luften. En kolatom från bensinen reagerar med två syreatomer från luften och skapar en koldioxidmolekyl. Kol + di som betyder två och oxid som betyder syre. En kol, två syre.
Den totala vikten från 2024 motsvarar alltså att bränna 12 500 miljoner ton bensin vilket motsvarar 16 667 miljarder liter bensin, vilket ryms i 6.67 miljoner tävlingsbassänger. Det är mycket bensin, även om inte all koldioxid kommer från rena bensinutsläpp!
Det mesta utsläppen kommer från att värma upp oss människor och att ge oss el. Två tredjedelar av världens elproduktion kommer från att bränna kol, gas och olja. Ekonomifakta konstaterar att det är tio länder som står för nästan 69 % av alla koldioxidutsläpp. Kina står ensamt för 31,8 %, USA för 12,7 %, Indien och Ryssland för 8,3 % respektive 4,6 %. Vi svenskar släpper ut 47,5 miljoner ton koldioxidekvivalenter, vilket kan låta lite i sammanhanget. Utslaget över befolkningen blir det 4,47 ton per person, baserat på 2025 års folkmängd 10,6 miljoner enligt SCB.
Har du koll på hur många människor som finns i världen idag? Enligt Wikipedia passerade vi 8 miljarder människor den 15 november 2022. I skrivande stund är vi runt 8,2 miljarder människor på jorden. Om vi totalt släpper ut 38 599 miljoner ton koldioxid per år och det är 8 miljarder människor i världen så ligger alltså genomsnittet på 4.71 ton per person. Detta innebär att vi i Sverige är något bättre än snittet.
Koldioxid i Sverige
Men vänta nu, två tredjedelar av världens elproduktion kommer från att bränna kol gas och olja. Vi använder väl mest vattenkraft, vind, sol och kärnkraft? Enligt regeringen använde vi 163 TWh el under 2023, varav 13 TWh kommer från vad de kallar för “konventionell värmekraft”, vilket jag utgår ifrån är just kol, olja och gas. Ah, jag ser att även eldning av avfall och biomassa faller in i denna kategori. 8 % konventionell värmekraft är bra, även om 0 % är bättre. Vad kommer våra utsläpp ifrån då?
Tittar man mer på Ekonomifaktas information om växthusgaser [3] så ser man att de största utsläppen, 35,5 %, kommer från inrikes transporter. Industrin står för 29,7 % medan jordbruket respektive el- och fjärrvärme står för 13,2 % respektive 8,5 %. Resor är inte representerat i listan, utöver inrikes transporter. Hmm…
94 % av de inrikes transporterna kommer från vägtrafiken, där utsläpp från personbilar står för den största andelen, nästan 60 %. De har en väldigt fin graf på sin sida där man ser hur utsläppen successivt har minskat de senaste åren, för att sedan vika av kraftigt uppåt igen under 2024 när reduktionsplikten sänktes för bensin och diesel. Bra jobbat, regeringen!
Resa miljövänligt
Ja, då har vi kommit fram till det här med att resa miljövänligt. Det var väl konstigt att inte flygresor var med i listan? Jag försöker inte ironisera, jag är genuint överraskad. Låt oss kolla på lite mer statistik över flyget.
I en studie från Chalmers 2017 [4] , konstaterar man att svensken flyger i genomsnitt en resa per år, och den genomsnittliga sträckan är 270 mil, vilket motsvarar en resa mellan Stockholm – Madrid, tur och retur. De konstaterar att utsläppen per person-km är runt 90 gram koldioxid, men att man behöver räkna upp denna siffran något eftersom koldioxiden gör mer skada när den skapas på högre höjd. Utsläpp av vattenånga och kväveoxider på hög höjd värmer mer än bara koldioxid. Den mer korrekta siffran är enligt studien 170 gram.
De totala utsläppen från svenska invånares flygresande var 10 miljoner ton koldioxidekvivalenter år 2017. Ok, jag vill inte klanka ner på rapporten, men även om man räknar den högre siffran 170 gram per kilometer så hamnar vi på 0.46 ton koldioxid för en 270 mils resa. Okej, strunt i det. 170 gram koldioxidekvivalenter per kilometer verkar vara det som gäller för flyg.
Mellan Stockholm och Phuket är det ungefär 860 mil. En resa tur och retur till Thailand släpper alltså ut nästan 3 ton koldioxid. Det är ju mycket! Med tanke på att den genomsnittliga svensken släpper ut 4,5 ton per år så bränner du två tredjedelar av din budget på en jul i solen. Gran Canaria ligger hälften så långt bort, 430 mil. En resa dit kostar alltså 1,5 ton koldioxid. Mycket bättre. Kan du nöja dig med Madrid är du nere på under 1 ton och Riksgränsen är hälften av det.
Regel nummer ett: Res kortare
Färdsätt
Spelar det någon roll vilket färdsätt man väljer när man ska resa miljövänligt? Ja, såklart. Det är inte realistiskt att ta bilen till Phuket, eller ens till Gran Canaria, så vi får ta Madrid som exempel.
Madrid ligger 260 mil från Arlanda fågelvägen. För att göra en rättvis undersökning behöver vi räkna lite på hur man tar sig till Madrid med bil, tåg och buss. Om man inte har Arthur Weaslys flygande bil från Harry Potter kan man ju inte ta fågelvägen till Madrid utan man blir ju tvungen att ta sig landvägen.
Enligt Google Maps tar det 34 timmar att köra till Madrid den snabbaste vägen. Sträckan är 316 mil och innefattar en färja, men den struntar vi i i detta exempel.
Enligt Flixbus tar det 49 timmar att åka buss till Madrid just idag. Resan går via Köpenhamn och Paris. Lustigt nog är detta nästan exakt samma sträcka som man tar om man kör själv. Den totala sträckan är 318 mil.
Tåget är tyvärr svårt att få en överblick på. Jag blir provocerad att det mest miljövänliga valet att resa på är så svårt att boka! Från Stockholm åker tåg via Lund, Köpenhamn, Hamburg, Köln, Bryssel, Auvergne-Rhône-Alpes, Barcelona och till slut är man framme i Madrid. Resan tar 36 timmar, är 368 mil lång och innefattar 8 olika tåg.
Vi har redan konstaterat att mängden koldioxid som ett flygplan släpper ut är någonstans 90-170 gram per passagerarkilometer. Motsvarande värde för tåg beror såklart mycket på hur elektriciteten som driver tåget produceras. I Sverige där bara 8 % kommer från “konventionell värmekraft” är elen billig ur ett koldioxidperspektiv, medan tyskarnas tåg som fortfarande drivs mycket av kolkraft kan släppa ut 15 gånger mer koldioxid per kilometer.
En annan aspekt vi måste tänka på är bilens storlek, hur man kör, vilket bränsle man använder och framför allt hur många man är i bilen. Är man fem personer som åker road trip till Madrid så släpper man ju ut strax över (tyngre bil, mer bränsle) en femtedel så mycket koldioxid mot om man åker själv. Detsamma gäller väl alla fordon egentligen, om flyget, bussen eller tåget är halvfulla så “kostar” det ju mer utsläpp för var och en som sitter i fordonet.
Det finns en fin tabell hos Klimatmärkt Resa [5] som listar koldioxidutsläppen för våra vanligaste färdmedel. Där kan man se att en liten elbil i Norden (ren el) släpper ut 15 gram koldioxid per person och kilometer, medan motsvarande siffra för samma bil ligger på 26 gram i övriga Europa. En liten diesel- eller bensinbil släpper ut runt 58 respektive 50 gram men plockar man fram sin stora fina Volvo så hamnar man istället runt 100 gram per person och kilometer. Man bör notera att den som har gjort tabellen har delat alla siffror med tre, eftersom det är det genomsnittliga antalet personer per resa över 30 mil. Vill man resa miljövänligt är det smart att åka tillsammans!
Tabellen säger att flyget släpper ut 127 gram koldioxid per kilometer om man reser i ekonomiklass, men eftersom man tar upp så mycket plats i business class är motsvarande värde där 284 gram. Tåget drar 7 gram per kilometer i Norden och 26 gram per kilometer i Europa. Bussen kommer in på 30 gram.
Med denna vetskap och de sträckor vi har plockat fram kommer vi alltså fram till följande tabell.
| Färdsätt (Stockholm – Madrid) | Koldioxidutsläpp (kg/enkel resa) |
|---|---|
| Flyg, ekonomi | 330 |
| Flyg, business | 740 |
| Tåg | 95 |
| Buss | 95 |
| Liten elbil, 3 personer | 82 |
| Liten elbil, ensam | 246 |
| Liten bensinbil, 3 personer | 158 |
| Stor dieselbil, 3 personer | 316 |
| Stor dieselbil, ensam | 948 |
Oj, vilken spännande tabell. Det som sticker ut enligt mig är att buss visar sig vara nästan lika bra för miljön som tåg. Jag tycker det är mysigare att åka tåg än buss, men ska man byta tåg 8 gånger för att komma till Madrid kanske det är bättre med buss?
Det andra som sticker ut är att en resa med en stor dieselbil släpper ut nästan lika mycket koldioxid som om man flyger i ekonomiklass. Åker man själv är det dessutom bättre att flyga business än att ta sin stora dieselbil ur ett miljöperspektiv!
Generellt sett ser vi att om man reser ensam så är tåg och buss det i särklass bästa om man vill resa miljövänligt, men flyget är inte mycket sämre än att köra elbil och faktiskt bättre än att resa med diesel- eller bensinbil.
